현대자동차가 6년 만에 풀체인지된 5세대 '디 올 뉴 투싼'(The all-new TUCSON)을 최초로 공개 했다.
현대차는 파주에 위치한 CJ ENM 스튜디오 센터에서 미디어 데이를 개최하고, 더 당당해진 외관과 대폭 증대된 상품성을 선보였다. 이번 신형 모델은 강인한 조형미와 차급을 넘어서는 실내 거주성, 고효율 파워트레인을 고루 갖춰 준중형 SUV 라인업의 새로운 기준점을 정립했다.
투싼의 외형은 철재 본연의 강인함을 현대적 감각으로 재해석한 '아트 오브 스틸' 디자인 아이덴티티를 채택했다. 전면부는 수직 형태의 라이팅 램프와 슬림한 수평형 센터 조명을 배치해 와이드하고 당당한 인상을 구현했다. 측면부 역시 입체적인 펜더 라인과 정교한 캐릭터 라인이 어우러져 역동적인 비율을 완성했다. 후면부는 정밀한 패턴이 들어간 리어 램프를 도입해 개성 있는 시각적 입체감을 부여했다.
차체 규격은 크게 확대됐다. 길이, 너비, 축간거리가 이전보다 각 60mm, 40mm, 30mm 넓어져 체급을 넘어서는 공간을 실현했다. 2열 머리 위 공간은 1,031mm로 한층 확장됐으며, 승하차를 돕는 문 열림 각도도 83도까지 넓어졌다. 실내 중심부에는 플로팅 타입 크래시패드와 와이드 디스플레이를 탑재해 탁 트인 시야감을 선사한다. 아울러 다기능 센터 콘솔과 이중 무선 충전 패드 등을 배치해 공간 효율을 대폭 상승시켰다. 오프로드 성향을 선호하는 고객을 고려해 특화 범퍼와 전용 휠을 적용한 XRT 트림도 별도 운영된다.
외장 컬러는 세레니티 화이트 펄을 포함해 총 8종으로 구성되며, 내장 역시 신규 3종을 더해 4가지 선택지를 제공한다.
동력계는 1.6 터보 가솔린과 1.6 터보 하이브리드 두 가지 라인업으로 짜였다. 가솔린 모델은 최고 출력 193마력, 최대 토크 27.0kgf·m의 힘을 내며, 8단 자동변속기와 결합해 한층 다듬어진 가속감과 변속 성능을 보여준다. 하이브리드 모델은 차세대 전동화 시스템을 적용해 합산 출력 245마력과 복합연비 17.4km/ℓ를 이뤄냈다. 내비게이션 지형 정보를 활용해 감속 시점을 미리 알려주는 감속 안내 기능과 정차 중 무시동 상태에서도 전자 장비를 사용하는 스테이 모드를 도입해 스마트한 이동 경험을 선사한다.
주행 질감과 정숙성 향상을 위한 기계적 보강도 이뤄졌다. 서스펜션 결합 부위와 하부 구조 강성을 한층 끌어올렸으며, 신형 서스펜션 밸브를 장착해 노면 충격을 효과적으로 흡수한다. 하이브리드 차종에는 모터를 이용해 차량의 움직임을 제어하는 E-트랙션 기술이 내장되어 안정적인 코너링을 돕는다. 엔진 마운트 유체 구조 개선 및 전면 유리 두께 증대로 차내 소음과 진동을 크게 줄였으며, 공기저항계수를 0.30cd까지 낮춰 연비 효율성을 끌어올렸다.
탑승객 안전과 편의 기능도 비약적으로 진화했다. 비상시 전원이 꺼져도 도어 잠금을 해제할 수 있는 시스템을 내장했으며, 페달 오조작 방지 보조 및 전방 주차 충돌방지 기능을 기본 내장했다. 동급 최초로 이동 동선을 기억해 후진 조향을 돕는 기능과 차량 하부를 보여주는 그라운드 뷰, 서라운드 뷰 시스템을 도입했다. 이 외에도 100W 급속 충전 포트와 프리미엄 사운드 시스템을 적용해 사용자 만족도를 극대화했다.
특히 이번 신형 투싼에는 차세대 커넥티비티 시스템인 '플레오스 커넥트'가 최초로 채택됐다. 거대언어모델 기반의 생성형 AI 비서인 '글레오 AI'가 탑재되어 자연스러운 대화를 통한 차량 제어 및 맞춤형 정보 검색이 가능하다. 또한 전용 앱마켓을 통해 엔터테인먼트 콘텐츠를 자유롭게 즐길 수 있다. 실내에는 최대 17인치 대화면 디스플레이가 위치해 다채로운 모빌리티 환경을 구현한다.
한편, 현대차는 이번 신모델 출시에 맞춰 거장 필립 K. 딕의 작품 세계관에서 모티브를 얻은 브랜드 캠페인을 순차적으로 공개할 예정이다. 신형 투싼의 국내 공식 판매는 10월 중 가격 공개와 함께 본격 개시된다.
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