중국 자동차시장에서 전기차와 플러그인하이브리드차 등 신에너지차의 판매 비중이 처음으로 60%를 넘어섰다.
중국이 13일 공개한 산업 동향에 따르면 지난 7월 신에너지차가 중국 전체 월간 신차 판매에서 차지한 비중은 사상 처음으로 60%를 돌파했다. 올해 누적 판매 비중 역시 처음으로 50%를 넘어선 것으로 나타났다.
이는 중국 자동차시장의 중심이 내연기관차에서 신에너지차로 이동하고 있음을 보여주는 상징적인 변화다. 과거 신에너지차가 정부 보조금과 일부 대도시 수요에 의존했다면 현재는 중소도시와 일반 가정용 자동차시장까지 빠르게 확산하고 있다.
자동차 유통구조도 달라지고 있다. 기존 대리점 중심 판매에서 온라인 주문과 직영매장, 대형 체험공간, 배터리 충전·교환 서비스가 결합한 방식으로 전환되는 추세다. 자동차업체 간 경쟁도 차량 가격뿐 아니라 소프트웨어와 자율주행 기능, 충전망, 사후관리 서비스로 확대되고 있다.
중국 내수시장의 빠른 성장으로 생산 규모가 커지면서 완성차와 배터리, 자동차부품의 해외 진출도 더욱 활발해질 전망이다. 자동차 전용선과 항만시설, 해외물류센터 등 수출 인프라를 둘러싼 경쟁도 치열해지고 있다.
한국 기업에는 기회와 부담이 동시에 존재한다. 배터리 소재와 전장부품, 차량용 반도체 분야에서는 새로운 협력 수요를 기대할 수 있지만 중국 기업의 기술력과 가격경쟁력이 높아지면서 한국 완성차와 부품기업이 받는 압박도 커지고 있다.
신에너지차 판매 60% 돌파는 단순한 자동차 판매기록을 넘어 제조·유통·에너지·무역 구조가 함께 바뀌고 있음을 보여준다. 앞으로 중국 자동차산업의 경쟁은 판매량보다 해외시장과 브랜드 신뢰, 안전기준, 서비스망을 얼마나 확보하느냐에 따라 결정될 것으로 보인다.
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