조광한 열수비전포럼 이사장(국민의힘 최고위원·남양주병 당협위원장)이 포화 상태에 이른 서울 청량리역의 철도 기능을 남양주시 덕소역으로 이전해야 한다는 방안을 공식 제시했다.
조 최고위원은 26일 오후 경기 남양주시 정약용도서관에서 기자회견을 열고 “청량리역을 시·종점으로 하는 일반철도와 고속철도를 남양주 덕소역으로 대폭 옮겨 청량리역의 과도하게 집중된 기능을 분산시켜야 한다”고 주장했다.
청량리역은 현재 지하철 1호선과 수인분당선, 경의중앙선, 경춘선은 물론 새마을호·무궁화호·KTX·ITX 등 대부분의 일반철도 출발역 역할을 하고 있다. 여기에 GTX-B·C 노선 환승까지 확정되며 수도권 철도교통의 핵심 허브로 기능이 집중되고 있다.
그러나 청량리~망우 구간은 이미 선로 용량이 한계치에 도달한 상황으로, 열차 운행 종류와 수요는 계속 증가하고 있어 출퇴근에 필수적인 도시철도와 광역철도 운행 횟수 감소로 이어질 수 있다는 지적이 제기돼 왔다.
조 최고위원은 이에 대한 해법으로 덕소역의 역할 확대를 제안했다. 그는 “경춘선과 수인분당선 직결 연결을 추진하기 위해서라도 청량리~망우 구간의 선로 용량을 우선 확보해야 한다”며 “청량리역에서 출발하는 일반철도와 고속철도를 덕소역으로 이전하면 상대적으로 빠르게 용량 문제를 해소할 수 있다”고 강조했다.
이어 “광명역이 서울 서남권, 수서역이 서울 동남권의 철도 거점 역할을 하듯 덕소역은 서울 동북권의 중심역 역할을 맡을 수 있다”며 “청량리역과 덕소역이 기능을 분담한다면 상생 효과를 낼 수 있다”고 설명했다.
조 최고위원에 따르면 수서역의 면적은 약 3만㎡인 반면 덕소역은 약 5만㎡로, 공간적 여건만 놓고 보면 충분히 시·종점 역할을 수행할 수 있다는 것이다.
그는 “덕소역의 철도 기능 강화는 서울과 동일 생활권으로 살아가는 남양주시민들의 교통 불편을 실질적으로 해소하는 동시에 수도권 동북부 균형발전의 모범 사례가 될 수 있다”고 밝혔다.
조 최고위원은 이 같은 교통 인프라 개선이 장기적으로는 도시 기능 확장으로 이어질 수 있다고도 덧붙였다. 그는 “철도 교통 체계가 안정적으로 구축되면, 문화·체육 인프라 조성 역시 보다 수월해질 것”이라며 “남양주에 대규모 문화·체육 복합시설이 조성될 경우 수도권 동북부 전체를 아우르는 새로운 스포츠·이벤트 거점도시로 성장할 가능성도 있다”고 언급했다.
한편 민선 7기 남양주시장을 지낸 조광한 최고위원은 이달 초 국민의힘 최고위원으로 지명돼 활동 중이며, 지역 발전을 위한 정책 구상을 시민단체 열수비전포럼을 통해 지속적으로 제시하겠다는 입장을 밝혔다.
(사진=이낙용기자)
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