우리 지역 대표 상업시설인 삼송 스타필드에서 강릉선을 유치했던 KTX 행신역을 대중교통으로 가려면 큰 불편이 따릅니다. 개발되지 않은 지역이 중간에 있어 도심 도로의 연결이 끊겨 있고, 이로 인해 대중교통 편성도 어렵기 때문입니다.
이 미개발 지역이 지난 2020년 3기 신도시 ‘창릉지구’로 지정되어 27년 말 첫마을 입주를 앞두고 있습니다. 오늘 수도권 및 고양특례시 발전을 위해 꼭 필요한 창릉지구 공사현장 점검을 다녀왔습니다. 27년 말 입주를 위해 공사가 한창인 첫마을 현장을 찾아 현재 진행 상황 및 지구 전체 추진 현황을 보고받고, 기존기업 이전 방안과 기업유치 및 광역교통계획에 대한 논의를 이어갔습니다.
우리 지역은 지축, 삼송, 원흥, 서정(행신), 향동, 덕은 등 최근 개발을 진행한 택지지구들을 포함하고 있습니다. 개발로 인해 많은 시민이 보금자리를 마련했지만 부족한 대중교통과 교통체증, 제도적 한계로 인한 배드타운의 오명 획득 및 최근 들어 더 심각해진 고등학생 원거리 통학 문제 등 부작용도 많습니다.
창릉지구가 기존지구에서 나타났던 여러 문제들의 예방을 넘어 고질적인 문제들의 해결책이 되기를 바랍니다. 지역 간 교통을 연계하고, GTX와 고양은평선을 통해 교통을 분산시켜 흐름을 원활하게 해주기를 바랍니다. 제가 현재 추진 중인 수도권정비계획법 일부 개정안의 도움을 받아 기업을 유치하고 직주근접이 가능한 자족도시로 성장하기를 바랍니다. 창릉지구가 품고 있는 창릉천 중류의 계획적 조성과 통합하천사업의 시너지를 통해 북한산부터 한강까지 이어져 시민들의 쉼을 책임지는 여가의 중심이 되기를 바랍니다.
창릉지구가 지역 간 유기적 연계를 통해 지역 발전의 중심이 되도록 바람에만 그치지 않고, 제가 할 수 있는 모든 일을 하겠습니다. 추상적인 개념만의 노력이 아니라 고양은평선의 효율적인 활용을 위해 행신중앙역을 유치하고, GTX 창릉역을 유치해냈듯 눈에 보이는 성과를 통해 지원하겠습니다.
덧붙여 지난달 기록적 폭우로 인해 큰 피해가 있었는데 개발로 인해 투수층이 사라지면 수해의 위험성이 훨씬 더 커집니다. 창릉지구 내 재해 예방뿐 아니라 지구경계 외 지역에 대한 재해 예방 대책 마련에도 만전을 기해주시기를 LH에 전합니다.
<한준호 의원실블로그 '따뜻한 준호씨' 발췌>
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